1億美元在飛行中,在2010年的互聯網收入
In-Stat公司表示,在收入95米美元將採取為飛行中的WiFi,幾乎完全由Aircell公司在2010年。 這是第一年的公平錢了多個航空公司的飛機在大量操作,但並不代表整體的用法很多。 三角洲仍然代表著獅子的份額,甚至其他航空公司已經簽署了通常在一個較為有限的大型運營商的時尚,配備飛機。 維珍美國和AirTran配備其整個船隊,但這些船隊都相當小。
讓我們運行的數字。 Aircell公司的收費從5元一個紅色的眼睛會議,每月通過網絡無限使用證35元。 假設平均交易費用是$ 11。 Aircell公司已接近1000架,配備勾勾空中互聯網和一個假定這個數字已經得到更高,收入更高的速度增加。 因此,讓我們跨越800飛機的平均一年的使用,假設今年年底幾百更多的飛機。 以9500萬美元,除以365天。 這是每天$ 260K。 除以11美元,並讓你每天24,000會議。 除以800架飛機,你會得到每架飛機平均每30天的會議。 一些飛機飛短途,如維珍美國西海岸航線,以及其他越野標題上5-6小時的任務。 飛機是被打開的地方,每天二至五年的時間,所以分配到每天每架飛機的航班的30屆。 這將意味著介於5至15%配備每飛行計劃的會議。 我正在做一個非常粗略計算,但它的意義。 隨著使用率的上升,每用戶平均收入將增加,但最終還是逐漸停止頻繁的旅客將選擇的$ 35/mo率(可能談判,通過降低企業批量採購優惠)。
由數量In-Stat的估計和上面我的邏輯,似乎可以實現美元的收入500m/yr同時實現到2014年,由艦隊的電流大小增加一倍,增加休閒和商業用途。 Aircell公司及其合作夥伴航空公司的確切用法,會議數量,每個航班的用戶,或其他金融或會議的方式已經很少披露。
更新中... 
















